ÉCO PARC
Pratique locale - 1990
Environnement et cadre de vie
Ecologie
Environnement et cadre de vie
Espaces verts, naturels et sensibles
Service
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Une certification 14 001 pour « faire preuve d’exemplarité » sur la base d'un souci pour la qualité de vie des usagers. La démarche visait trois buts: la réduction des impacts de l’activité de la CoVe sur l’environnement, l’acquisition par ses 320 agents d’une « culture environnementale » et la mise en avant de « l’exemplarité » de l’EPCI. A la source de la certification, « l’implication de tous les services et de la quasi-totalité des agents malgré la diversité de leurs métiers »
Environnement et cadre de vie Ecologie
Une certification 14 001 pour « faire preuve d’exemplarité » sur la base d'un souci pour la qualité de vie des usagers. La démarche visait trois buts: la réduction des impacts de l’activité de la CoVe sur l’environnement, l’acquisition par ses 320 agents d’une « culture environnementale » et la mise en avant de « l’exemplarité » de l’EPCI. A la source de la certification, « l’implication de tous les services et de la quasi-totalité des agents malgré la diversité de leurs métiers »
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5 yeux valent mieux que 2. Les chauffeurs des bus du Surf, le réseau de transports urbains de Fougères agglomération, sont désormais assistés dans leurs déplacements par un système de caméras anti-collision. Un dispositif inédit de protection des piétons et cyclistes, actuellement en phase de test. Comment ça marche? Le système repose sur 3 caméras : 2 caméras latérakes "assistées" d'une caméra fixée sur pare-brisen analysent, en vision intelligente, l'environnement du véhicule, y compris les angles morts. Lorsqu'un risque est détecté, une alerte se déclenche et avertit le conducteur.
Environnement et cadre de vie Prévention et sécurité
5 yeux valent mieux que 2. Les chauffeurs des bus du Surf, le réseau de transports urbains de Fougères agglomération, sont désormais assistés dans leurs déplacements par un système de caméras anti-collision. Un dispositif inédit de protection des piétons et cyclistes, actuellement en phase de test. Comment ça marche? Le système repose sur 3 caméras : 2 caméras latérakes "assistées" d'une caméra fixée sur pare-brisen analysent, en vision intelligente, l'environnement du véhicule, y compris les angles morts. Lorsqu'un risque est détecté, une alerte se déclenche et avertit le conducteur.
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Les infrastructures sont souvent endommagées par les houles cycloniques. Les services techniques ont réalisé des blocs de protection du littoral plus faciles à mettre en place, 20% moins chers et moins dangereux pour les marins que les blocs artificiels existants. Plus de travaux avec moins de moyens. Ils en ont protégé la propriété intellectuelle et industrielle mais ont transmis la technique dans le cadre des échanges et de la coopération caribéenne.
Environnement et cadre de vie Espaces verts, naturels et sensibles
Les infrastructures sont souvent endommagées par les houles cycloniques. Les services techniques ont réalisé des blocs de protection du littoral plus faciles à mettre en place, 20% moins chers et moins dangereux pour les marins que les blocs artificiels existants. Plus de travaux avec moins de moyens. Ils en ont protégé la propriété intellectuelle et industrielle mais ont transmis la technique dans le cadre des échanges et de la coopération caribéenne.
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Paris a cartographié dans un SIG différents critères de non tri ou mauvais tri : manque de bacs, bacs régulièrement refusés, désordres à la collecte. Sur cette base, les secteurs à fort potentiel sont définis : 1000 à 1300 logements et immeubles à forte densité de logements, pour donner un rapide retour d’expérience sur les résultats obtenus. Chaque secteur est présenté à la Mairie d’arrondissement et aux bailleurs pour qu’ils apportent le soutien nécessaire pour l’opération
Environnement et cadre de vie Déchets
Paris a cartographié dans un SIG différents critères de non tri ou mauvais tri : manque de bacs, bacs régulièrement refusés, désordres à la collecte. Sur cette base, les secteurs à fort potentiel sont définis : 1000 à 1300 logements et immeubles à forte densité de logements, pour donner un rapide retour d’expérience sur les résultats obtenus. Chaque secteur est présenté à la Mairie d’arrondissement et aux bailleurs pour qu’ils apportent le soutien nécessaire pour l’opération
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