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5 yeux valent mieux que 2. Les chauffeurs des bus du Surf, le réseau de transports urbains de Fougères agglomération, sont désormais assistés dans leurs déplacements par un système de caméras anti-collision. Un dispositif inédit de protection des piétons et cyclistes, actuellement en phase de test. Comment ça marche? Le système repose sur 3 caméras : 2 caméras latérakes "assistées" d'une caméra fixée sur pare-brisen analysent, en vision intelligente, l'environnement du véhicule, y compris les angles morts. Lorsqu'un risque est détecté, une alerte se déclenche et avertit le conducteur.
Environnement et cadre de vie Prévention et sécurité
5 yeux valent mieux que 2. Les chauffeurs des bus du Surf, le réseau de transports urbains de Fougères agglomération, sont désormais assistés dans leurs déplacements par un système de caméras anti-collision. Un dispositif inédit de protection des piétons et cyclistes, actuellement en phase de test. Comment ça marche? Le système repose sur 3 caméras : 2 caméras latérakes "assistées" d'une caméra fixée sur pare-brisen analysent, en vision intelligente, l'environnement du véhicule, y compris les angles morts. Lorsqu'un risque est détecté, une alerte se déclenche et avertit le conducteur.
clear lockLirePour qu’ours et bergers continuent à cohabiter en Haut Béarn, une Charte de développement durable et de protection de l’Ours a été signée en 1994 pour répartir les responsabilités entre l’Etat, garant de la protection de cette faune, et les élus qui l’appliquent tout en développant les activités pastorales et forestières. (NDLR : dossier toujours aussi controversé)
Environnement et cadre de vie Ecologie
Pour qu’ours et bergers continuent à cohabiter en Haut Béarn, une Charte de développement durable et de protection de l’Ours a été signée en 1994 pour répartir les responsabilités entre l’Etat, garant de la protection de cette faune, et les élus qui l’appliquent tout en développant les activités pastorales et forestières. (NDLR : dossier toujours aussi controversé)
clear LireTout près du centre ville, 22 hectares inondables étaient laissés en friche et envahis de déchets. L’Ecoparc des Chènevières est maintenant un jardin botanique, planté d’aromatiques et de médicinales, pédagogique et ludique. Oiseaux et chevaux se le partagent désormais. Aménagé pour les visites scolaires et pour les non voyants avec une signalétique en braille. (NDLR : relié maintenant par une passerelle à un parc de Châteauroux)
Environnement et cadre de vie Ecologie
Tout près du centre ville, 22 hectares inondables étaient laissés en friche et envahis de déchets. L’Ecoparc des Chènevières est maintenant un jardin botanique, planté d’aromatiques et de médicinales, pédagogique et ludique. Oiseaux et chevaux se le partagent désormais. Aménagé pour les visites scolaires et pour les non voyants avec une signalétique en braille. (NDLR : relié maintenant par une passerelle à un parc de Châteauroux)
clear LireParticipation des agents qui apportent des solutions pour faciliter l’activité en cas de crue, qui alimenteront le PCA. Orléans est la première ville européenne à mettre en place un dispositif de participation et de sensibilisation de cette ampleur.
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